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閣揆施政的滿意度與不滿意度出現死亡交叉　為了對蔡英文政府執政百日評分，台灣指標民調日前公布民調顯示，民眾對於蔡英文的執政表現，45.5%滿意、39.8%不滿意，距上次調查，正向評價減少 4.7%，負面評價增加 7.5 %。至於民眾對於行政院長林全的施政表現則為37.3%滿意、40.4%不滿意，與上次調查相較，正向評價減少2.8%，負面評價增加6.0 %。

 尤其是對閣揆施政的滿意度與不滿意度首次出現死亡交叉的現象，能不警惕嗎？儘管台灣世代智庫所公布施政滿意度調查顯示，蔡英文滿意度53%，不滿意度41.2%；行政院長林全滿意度則為44.5%，稍低於不滿意度45%。但調查卻認為蔡英文符合「能提出具體可行政策」、「有魄力」者都未達五成，分別為48.9%與48.3%。

　更有電子媒體針對蔡英文就職一百天進行滿意度調查，並且將之與前兩任總統進行比較發現，蔡英文的滿意度下滑至39%，低於前任總統馬英九就職一百日時的41%，更明顯低於前總統陳水扁就職三個月時的59%。尤其是不滿意比例為33%，比上次調查大幅上升一成五。民調數字如此，恐怕與蔡英文政府執政百日缺乏亮點，只見政策「髮夾彎」有關。

　儘管蔡英文請外界不要以百日施政成績來決定整體施政的成敗，各界也同意由百日施政成績看整體執政成敗言之尚早，但是也都認為百日可以作為後續執政的參考。若是新政府仍按照過去執政步調而不調整，很可能就此決定了整體執政的成敗。究其實際，蔡英文政府百日施政的最大問題，判係仍然以在野的心態來執政。

　在野與執政的最大差別，在於前者提出的政策可以不需要有具體可行的方案，因此蔡英文在選前與企業主見面時可以說：「勞工假放太多了」；跟勞工團體見面時，又表示：「要實質的週休二日」。由於尚未執政，所以資方或勞方對前後矛盾的說法持觀望態度，畢竟執政後提出的政策方案才算數。只是民進黨已經執政了，此種前後矛盾的政策卻依舊，同時得罪勞方與資方，民調豈能不下滑！

　如果「一例一休」是行政院的勞工休假最終版本，就應使勞方及資方認同此為不滿意卻可接受的方案，更應利用立法院的多數優勢順利完成修法。偏偏發生立院委員會執政黨召委落跑的狀況！以致於無法在會期內完成修法，進而使得教師節教師沒放假、勞工卻放假的怪象繼續存在。更遑論「七休一」政策所造成的混亂，試問要如何建立社會大眾對執政黨的信任呢？

　國道連假夜間收費政策也是如此，剛開始表示是為了使用者付費，接著又改口係因夜間開車肇事率高，到底那一個才是真正的原因？為了論證，高公局特別委託學者研究，得到的結論是夜間行車肇事的死亡率是白天的1.5至2倍，這樣的結論難免有先射箭再畫靶的疑慮？如果研究結論正確，為何又傳出行政院傾向中秋連假國道夜間不收費的消息呢？如此翻來覆去，百姓要如何因應？

　最為人詬病的，莫過於用「撒錢」的方式來解決華航空服員罷工、非核引發的缺電危機、國道約聘收費員抗爭的問題。此種猶如在野黨只提出解決問題的主張滿足支持群體，缺乏執政黨必須有的整體制度面、避免引發後遺症之規劃的作為，終將導致製造問題比解決問題還多。果不其然，現在全台相關團體都仿效要以抗爭手段爭取權益，讓政府施政猶如坐在壓力鍋上，隨時有引爆危機。

　雖然民進黨政府已執政百日，不過很顯然地各項施政仍然是以在野心態處理，因此只見政策反覆不定、片面性與零碎化，未能針對老百姓最在意的經濟發展有整體性的規劃。此種以在野心態執政的狀況若不調整，勢必會面臨民調數字愈來愈難看的窘境。